共享單車就是個騙局，快速集資謀利的騙局。

交200-300拿張卡，用不了幾天就不能用了，辦卡時承諾的退款無門，公司卷款出逃已經不是一家兩家了。一輛自行車全新的成本一二十塊，坑害老百姓?。?/p>

亂停亂放，造成城市交通障礙。原本沒有車位的地方亂停自行車，隨手亂扔，不文明行為給城市交通和秩序帶來極大壓力。自行車沒有足夠好的管理機制，廢棄的共享單車堆積成山，無處停放……

人去樓空的共享單車公司是個騙局，那么，怎樣才能遏制這一現象？顧名思義，應當加大政府管控力度，共享單車是公共服務設施，政府要監控，不能成為謀取暴利的手段。同意的親歡迎點贊&轉發，歡迎關注：圖釋天下，探討更多社會現象，傳遞正能量?

人們對待共享這樣的新新事物還有一個適應的過程。當人們對破壞公共資源付出代價的時候，他的素質自然就提高了。

我也是經常用共享單車，我認為共享單車壞車多，有很多方面的原因

第一:共享單車本身的質量問題，有些單車質量好，有些就差一點。用得人多了，損耗嚴重。而且擺放在戶外，日曬雨淋，自然增加損耗，維修服務人員少。

第二:共享單車投放量太多了，占道了。經常見到擺放一排的單車，被人推倒了（不排除無意碰倒了）這樣磕磕碰碰單車難免被破壞了。還有時候見到一些保安，街道管理人員，在清理占道自行車的時候，都不是輕拿輕放，是帶著氣的摔，堆成一堆。

第三:貼小廣告，牛皮貼的，有貼商家二維碼蓋住車身二維碼的。

第四:人的素質良莠不齊，上私鎖，破壞二維碼讓別人無法掃描。心情不爽了，沖街上的共享單車踹一踹，丟下溝。

共享單車方便了大家的生活，還是請大家善待它吧。

提高群眾素質吧。對于共享單車現在監管不到位，沒有懲罰的現狀，任何技術的創新都是蒼白無力的。共享單車的目的是方便群眾，方便廣大群眾。對于上私鎖，獨占二維碼，就算通過技術檢測到異常，并使車輛鎖定或者提高每次使用的價格，導致的結果是這輛車就報廢了，獨占的人把它放一邊，誰也用不了，然后這個人換一輛繼續獨占。。另外封號也是一個辦法，建議共享單車公司可以嘗試一下。

人們常說共享單車是一面人性的“照妖鏡”。

共享單車被破壞二維碼就是“妖孽”橫行的動作。

各種各樣的行為，無外乎一個目的，為了自身的利益。

據為己有類型

這種情況常發生于第一代ofo身上，當年的初代ofo為機械鎖，密碼萬年不變，只要記住了密碼下次就可以免費騎行，當然前提是這輛車在你身邊，于是就有人想方設法破壞掉ofo的二維碼，這樣倒好，被破壞掉二維碼的ofo鎖都不用上，就成了密碼只有我一個人知道的私人自行車了。

摩的司機破壞

曾幾何時，摩的司機以其較為廉價（低于出租車）的價格和敏捷的身軀（可以在機動車道和人行道上橫穿）成為了銜接地鐵口的出行方式。但是共享單車的出現必然的搶掉了這批人的飯碗，不止一次的在摩的師傅的吆喝聲以及目光中從容的走向共享單車，想必沒有哪個行業的人會像摩的師傅一樣對共享單車恨之入骨了吧。

競爭對手破壞

每種叫得上名字的共享單車其背后都有一個運維團隊，俗稱“搬自行車”的，自行車的位置以及調度的效率會影響人們的使用情況，當一個的確的調度順暢時，其單車的利用率必然是較高的。反之，如果調度能力弱，但是又想保持高利用率怎么辦，損壞竟對的二維碼唄。據我觀察，哈羅單車目前二維碼是最容易損壞的，因為就薄薄的一層貼紙，摩拜最不好弄掉，因為有厚厚的塑料保護片，但是也見過摩拜被搞的-用乳膠把二維碼覆蓋，套路是真的臟。

你是一位善良為公丶有社會責任感的人，看到公物遭破壞，心里自然很難受，但現在缺少公德的情況，比較嚴重，你也只能默認這種現實。在日常，只能是能做多少好事做多少，做不了則獨善其身，達到問心無愧的境界就好。

我小時候寫字就大，老師說我寫一個字就像別人寫10個字，所以我寫一個字就是十個字，不然太殘忍，而且我會哭，共享單車被破壞無非就是貪婪的心理罷了，上私鎖，或者把二維碼劃了，放在樓道里，一般我在樓道里看到小黃車我都會順便騎出去，就當放生了，摩拜押金太高，我沒用過，很多人就要把這個上升到國民素質啊什么的，只能說一小部分沒有素質的人就能有很大的影響和破壞力，但是國人的素質是在提高的這點毋庸置疑哈，畢竟中國不像一些發達國家已經發展幾百年了，這需要一個過程，中國也總有一天會總體素質變得很高，所以這個世界還是會好的。

ofo造價比摩拜低很多，摩拜本身有定位，就算被人私藏也可以找回，而ofo沒有定位功能，而且密碼固定，一旦被人私藏劃去二維碼就可以成為私有唯自己所用，總之就是ofo的犯罪成本遠比摩拜低。