謝邀:，個人理解，對這個問題要看事件發生的真實現場，由有關部門分清責任的主次要素，再判定誰承擔責任的大小。在一般的的情況下，如果司機買了保險的，應該是保險公司和司機個人給予被撞死者家屬經濟賠償。

”行人距離斑馬線10米距離過馬路“應當是指靠路口一側，而不是停車線后面。這個距離上大貨車說沒看見是不可能的。但要相信一個基本事實那就是除了蓄意謀殺，凡是看到行人在車頭前駕駛員沒有不剎車的。那么事故怎么會發生的呢？只能說明事故的真相應當是行人在綠燈放行一側道路車輛啟動后，強行穿越通過進入大貨車的觀察死角，或在大貨車駕駛員觀察反光鏡的時候進入了車頭位置。而從行人一側道路從紅燈轉換為黃燈的滯后，再到綠燈放行滯后、車輛啟動行駛10米以上（根據你的說法應當是15米左右）與行人碰撞，應當高度懷疑行人是闖了紅燈，并且快速強行在車前穿行。你所指出的貨車方幾點違法行駛行為，與事故定責沒有關系，屬另行追究的范疇。調取路口監控應當清楚了。由于事實存在爭議，還是以交警現場勘察后的定責為準吧。

不少媒體都曾報道過行人橫穿馬路被撞的案例，網上超九成網友紛紛為機動車司機“喊冤”，幾乎一邊倒支持“行人負責。行人沒有走人行道，理應受到懲罰”。

　　記者采訪交警得知，責任認定要視事故具體情況而定，如果行人突然橫穿馬路致使司機來不及反應，并且司機沒有任何過錯，行人可能負全責。不過鑒于行人在道路上的弱勢地位，發生事故后，機動車司機都要承擔大小不等的賠償責任。

　　交通事故認定一般來說要看三個方面，首先看當事人有無違法行為，第二看違法行為和這次事故有無直接關系，第三看這個關系在事故中有多大。

　　如果行人突然橫穿機動車道，導致司機根本來不及反應，而司機在這次事故中沒有任何過錯，行人就有可能負全責。

　　這并不意味著機動車可以在道路上橫沖直撞，因為行駛中機動車要避免發生交通事故是其主要責任，在道路上，行人是弱者。哪怕最后認定行人負全責，在賠償時也要同情弱者，適當予以傾斜。法律規定機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。行人不走斑馬線，并不意味著行人一定負全責。如果事故中，司機因打電話走神、醉酒駕駛、超速行駛等造成事故的，司機所負責任要更大一些。

　　根據《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條規定，機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

　　出現行人橫穿馬路與車輛發生碰撞的行為該如何處理？

　　駕駛者首先要做的是報警備案，這個很重要。如果出現人車損傷等情況，還要第一時間向保險公司報案，以方便理賠。切不可以為是行人主動撞到自己的車，或者行人并無大礙就駕車離去，因為一旦發生后續糾紛，這種行為可能被判定為交通逃逸，那么原本并不是過錯的駕駛者就會因此承擔全部責任。而且這種情況下，保險公司是拒絕賠付的。

你所說的交通事故坐牢，

第一，必須是構成交通肇事犯罪的；

第二，雖然犯罪，但是必須收監的，取保候審后判緩刑的不需要坐牢。

交通肇事罪，是指違反道路交通管理法規，發生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失，依法被追究刑事責任的犯罪行為。

交通肇事需要追究刑事責任的有:

1.死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任的；

2.死亡三人以上，負事故同等責任的；

3.造成公共財產或者他人財產損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數額在三十萬元以上的；

4.酒后、吸食毒品致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任的；

5.無證駕駛致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任的；

6.明知車輛安全裝置不全或者安全機件失靈致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任的；

7.明知是無牌證或者已報廢車輛致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任的；

8.嚴重超載致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任的。

另外，如果醉駕發生交通事故，雖然不屬于以上情況，但是會以“危險駕駛罪”被追究刑事責任而坐牢。

除去以上情況，就一定不坐牢。

希望廣大駕駛員要嚴格遵守交通法規，杜絕或者減少交通事故的發生。