我從事交通事故處理工作已經(jīng)有20多年，我來告訴你準(zhǔn)確的答案。

雖然在法律上有相關(guān)的規(guī)定，對營運車輛在發(fā)生交通事故后，營運損失可以在人民法院進行賠償?shù)纳暾垼ㄔ阂杉{。但在目前的交通事故處理當(dāng)中，絕大部分的營運車輛對營運損失這塊兒是沒有提出來，而且也不愿意在這個方面過于糾纏。

不糾纏的主要原因。

發(fā)生交通事故后，作為營運車輛都是非常著急的想進行營運。如果在營運損失費上過多的進行糾纏，容易造成民事賠償?shù)慕Y(jié)束不了。雖然人民法院可以采納停運損失費這一塊的費用。但是目前在保險公司理賠上，一般情況下是不予理賠的。對營運損失費的停運主要還需要營運車駕駛員向人民法院提起民事訴訟。

營運損失的定性。

很多地方把營運損失定性為間接損失，并沒有按直接損失來對待。這造成了保險公司在理賠的時候?qū)I運損失的賠償，很多保險公司是不予理賠的。再加上營運損失的時間的定性問題上各地的標(biāo)準(zhǔn)還是不一樣的。

有的地方是從發(fā)生交通事故之日起到車輛維修結(jié)束這個時間段。有的地方是車輛進入修理廠到修理廠修好時間來計算的。目前修理廠的零配件相對來說都是比較全的，在修理廠修車的時間相對來說比較短，營運損失整體是很少的。

如何降低營運損失？

很多駕駛員將營運損失主要想通過對方賠償來解決我個人的觀點。營運損失的這一部分其實還有另外一條途徑，就是給自己的營運車輛上的保險數(shù)額高一點全一點。

1、比如說三者險，在一百萬以上車，車輛損失險也要購買。發(fā)生交通事故后，只要對方知道你的車輛保險是全的，在民事賠償?shù)臅r候很容易達成協(xié)議。我們的營運車輛也能早一天的重新進入到營運狀態(tài)，勢必會降低我們的損失。

2、很多營運損失之所以延長的最關(guān)鍵的原因就是，營運車輛的保險比較低，在民事賠償?shù)臅r候，耽誤的時間又很長。

3、選擇修理廠的時候，有的修理廠在修理營運車的時候故意加長了維修時間，造成了營運車輛在維修期間耽誤的時間也比較長。一定要選擇一家正規(guī)的維修企業(yè)或者公司。

關(guān)于網(wǎng)約車的營運損失。

網(wǎng)約車的營運損失在目前你要準(zhǔn)備的資料，相對來說要比普通的營運車輛起訴的難度要更大。如果損失不是很大的情況下，我建議你放棄這一塊賠償。因為你在上法院打官司的時間上。和自己獲得的營運損失上是不成正比的。如果你要敗訴的話，那就更虧了。

以上就是我對這件事情的個人看法，如有不妥之處，還希望大家在評論區(qū)留言，謝謝。

你所說的應(yīng)該是車輛的停運損失。交強險規(guī)定，停運損失屬于交強險的賠付范圍。至于商業(yè)三者險，正常去理賠，保險公司會根據(jù)保險條款的約定，停運損失不賠。商業(yè)險屬于被保險人和保險公司的約定，訴訟中，需要把侵權(quán)方和保險公司都列為被告，至于保險公司是否賠償，需要看保險條款的約定以及保險公司是否盡到提示說明義務(wù)。涉及到停運損失的具體數(shù)額，如果雙方能夠確定一致的數(shù)額還好，否則將要進行評估以確定每天的停運損失數(shù)額。

你好，我來回答這個問題，

營運車如果被撞，對方不賠誤工費，可以直接起訴。

我一個朋友也是開營運滴滴的，被撞了。對方不賠誤工費。我朋友直接起訴了。

最后法院判對方賠償300一天的誤工費。

希望我的回答對你有幫助，謝謝

首先要清楚撞啥車需賠誤工費

一般來說，當(dāng)我們撞上營運車輛時才會涉及誤工費。

那什么是營運車輛呢？

營運車輛，簡而言之就是以載客、拉貨等方式盈利的機動車。出租車、公交車以及大型貨運車等都屬于營運車輛。

如何分辨營運車輛？

區(qū)分營運機動車和非營運機動車，主要看機動車行駛證上的車輛使用性質(zhì)。如果行駛證車輛使用性質(zhì)是"營運",那么該車就必須要有運管部門發(fā)給的“道路運輸證”和營運車輛駕駛員必須有的“從業(yè)資格證”才可以從事營運。

遇上營運車輛記得躲著點

日常遇到最多的就屬出租車和公交車了，它們每天上路行駛需負擔(dān)高額的營運費用，一旦與其發(fā)生了交通事故，營運車輛仍然需要繼續(xù)支付營運費用；

如果你是全責(zé)，除了需要負擔(dān)車輛的修理費用外，還必須承擔(dān)對方的車輛停運費以及司機的誤工費。所以遇上這些車，最好躲著點兒。

萬一撞了營運車輛怎么辦？

撞上營運車輛大致有三種情況：全責(zé)、同責(zé)和無責(zé)。

全責(zé)：需負擔(dān)車輛的修理費用和承擔(dān)對方的車輛停運費以及司機的誤工費；

同責(zé)：同責(zé)情況下，上述提到的修理費、停運費及誤工費只需承擔(dān)一半；

無責(zé)：若是無責(zé)的一方，當(dāng)然無需承擔(dān)任何費用。

溫馨提示： 誤工費屬于間接損失，并不在保險賠款中支付，主要是由私家車車主和營運車車主協(xié)商處理哦～

誤工費損失的賠償范圍都有哪些?

誤工費的賠償范圍實際上就是誤工損失的范圍。是指受害人因暫時喪失或減少勞動能力而無法從事正常工作或勞動所導(dǎo)致的收入損失。

主要表現(xiàn)為：因無法從事原有的工作或勞動而遭受的實際收入的損失和因喪失一個確定的工作機會而遭受的收入損失，以及受害人為避免收入損失而支出的相關(guān)費用。

在司法審判實務(wù)中，為了使受害人在治療期間仍能夠維持基本的收入狀況，一般將誤工損失的認(rèn)定為受害人的整體收入狀況為依據(jù)，而不應(yīng)將基于一時一地的勞動合同的報酬認(rèn)定為誤工損失。但如果這種臨時性、隨機性的勞務(wù)收入構(gòu)成受害人收入的主要來源的話，由于此類收入的不固定性，應(yīng)將此類受害人確定為無固定收入者，并按無固定收入者的誤工費計算標(biāo)準(zhǔn)予以計算。

誤工費到底咋算？

一定要了解誤工費到底是怎么算的，以防營運車輛的司機張嘴就要你高額賠償。

誤工費的計算，具體分兩種情況：

①、受害人工資高于當(dāng)?shù)厣弦荒甓壬鐣骄べY，且能提供個人所得稅完稅證明的，按實際減少的勞動報酬計算，即月平均工資÷30天×誤工天數(shù);

②、若受害人不能提供個人所得稅完稅證明，或工資與當(dāng)?shù)厣弦荒甓壬鐣骄べY相當(dāng)，按當(dāng)?shù)厣弦荒甓壬鐣骄べY計算誤工費，即當(dāng)?shù)厣弦荒甓壬鐣骄べY÷360×誤工天

打個比方說，北京的出租車司機最低人均收入為6000元/月，那么誤工費即為200/天（每月按30個自然日計算）。

溫馨提示：在對方提出一定金額的賠償款時，應(yīng)該讓營運車輛的司機拿出相關(guān)的合同及證明，以防上當(dāng)受騙。

小心對方“獅子大張口”

這類情況其實很普遍，只是輕輕的小刮擦，出租車司機張口就要幾千元，這類情況您可簡單的預(yù)估下維修項目以及需要花費的時間，按照您當(dāng)?shù)氐奈飪r，適當(dāng)?shù)慕o予司機一些補助即可。如果對方司機并不同意您的賠償方案，您可要求對方拿出相關(guān)的合同及單據(jù)證明賠償費是否合理。

最后，與營運車輛發(fā)生事故后，不要慌亂、不被對方哄騙，保持鎮(zhèn)定，做到心中有數(shù)。