一般來講，交警的責任認定書會將雙方責任劃分為一方全責，主次責任，同等責任，無法確認幾種。具體的劃分比例一般是在后邊的協商或訴訟中確定。一般來講，全責就是100%責任，主要責任就是70%責任，同等責任就是50%責任，次要責任就是30%責任。機動車之間通常按上述比例劃分責任。如果一方是機動車，另一方是非機動車，一般機動車一方多承擔10%責任，如機動車主責一般是80%，另一方非機動車則是20%。

3:7是保險公司的內部規定，2:8是法院的常規判決。

如果與保險公司無法協商一致，建議直接去起訴，這樣你得到的賠償會比調解多。

這個倒不一定。

有一點需要說明，交警的責任認定只會 確定事故雙方的責任是全責-無責、主責-次責、同責-同責、無法劃分這樣幾種，具體責任比例，交警并不會劃分，要劃分的話是在后邊的訴訟過程或者調解中確定的。

一般情況下，交警的責任認定會被法院采納，法院默認主責七成責任，次責三成責任。不過這種劃分比例適合雙方情況屬于同類責任主體，例如雙方都是機動車，或者都是非機動車。如果一方是機動車，另一方是非機動車，則機動車一方承擔的比例增加一成。例如機動車和非機動車之間的主次責任，一般機動車主責就承擔八成的比例，如果機動車次責就承擔四成比例。

少數情況下，如果當事人有足夠的理由和證據說服法官，法官可以在上述比例的基礎上行使自由裁量權，將責任比例調整一成。也就是說，極端情況下，主責最多承擔百分之九十責任，最少承擔百分之五十責任；次責最少承擔百分之十責任,最多承擔百分之五十責任。

極少數情況下，如果當事人有證據證明交警的責任劃分不正確，法院有可能不采納交警的責任劃分，根據收集到的證據重新進行責任劃分。不過這種情況很少。

因此，即便是交警已經劃分了責任，當事人仍要積極抗辯，以獲得對自己有利的責任劃分比例。

1、第一種是機動車與機動車之間發生交通事故。

機動車與機動車之間發生交通事故，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償。超過責任限額的部分，按照下列方式承擔賠償責任：

(1)負事故全部責任的，承擔100%的賠償責任;

(2)負主要責任的，承擔70%的賠償責任;

(3)負同等責任的，承擔50%的賠償責任;

(4)負次要責任的，承擔30%的賠償責任;

(5)無責任的，不承擔賠償責任;

2、第二種是機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故;

(1)機動車一方在交通事故中負全部責任的，承擔100%的賠償責任;

(2)機動車一方在交通事故中負主要責任的，承擔70%-80%的賠償責任;

(3)機動車一方在交通事故中負同等責任的，承擔60%的賠償責任;

(4)機動車一方在交通事故中負次要責任的，承擔30%—40%的賠償責任;

(5)機動車一方無責任的，承擔10%的賠償責任;